Świecą kontrolki ABS i ESP w A4 B6. Witam. Z góry zaznaczam że jestem laikiem. Mam pewien problem z systemem abs esp w audi a4 z 2004r. Mianowicie w czasie jazdy samoistnie zapalają się kontrolki od tych systemów.Systemy te przestają działać. Byłem u mechanika, auto zostało podłączone pod komputer, który nie znalazł żadnych
A4 B6 TDI AWX Czerwona Kontrolka ciśnienia oleju Autor Wiadomość Bartek1984 Model: A4 Silnik: AWX Zasilanie: olej napędowy Nadwozie: Avant Dołączył: 08 Lut 2016Wszystkie posty: 12Kilometrów na forum: 12 Skąd: Kwidzyn Wysłany: Pon 08 Lut, 2016 22:19 A4 B6 TDI AWX Czerwona Kontrolka ciśnienia oleju Identyczny problem co kolega niegdys opisywał cytuje: Witam. Mam problem z Audiczką. Audi A4 B6 TDI 130 KM. Ostatnio po ruszeniu spod sklepu zapaliła mu się czerwona konewka na FISie. Zgasił silnik, sprawdził stan oleju, który był ok. Odpalił, ruszył i ta samo. Auto zaciągnął do mnie, bo bał się, że coś z smarowaniem. Sprawdziłem ciśnienie oleju - na wolnych obrotach ok. 2,5 bara, po dodaniu gazu ok. 5 barów. Więc problemu z ciśnieniem i smarowaniem nie ma. Czujnik ciśnienia wkręcany w podstawę filtra oleju zmieniony na sprawny, dalej to samo. Sprawdziłem ciągłość przewodu od tego czujnika do licznika i przejście jest. Zauważyłem taką prawidłowość, że konewka się nie zapali jak auto chodzi na wolnych obrotach (chodził 20 minut i nic), jak tylko ruszę i przekroczę ok. 25km/h konewka na FISie się zapala i jak wcisnę wtedy CHECK na desce pisze, żeby sprawdzić poziom oleju (Jest pół stanu). Krańcówka w zamku maski sprawna, bo FIS informuje o otwarciu maski. Czujnik poziomu oleju w misce w razie czego też podmieniłem na sprawny i dalej to samo. Akumulator sprawny, ładownie jest. Auto chodzi bez zarzutu, żadnych błędów na VAGU. To co do tej pory udało mi się zrobić w tym kierunku to: sprawdzenie manometrem ciśnienia oleju wszystko ok na biegu jałowym ok. bar na 3000 rpm ok 6 bar. Wymieniony olej na nowy castrol edge 5w/40. wymieniony nowy czujnik ciśnienia oleju ten przy filtrze oleju. rece opadaja co dalej. po cichu obstawiam licznik ale nie mampewności. pozdrawiam Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Wto 09 Lut, 2016 18:07 Re: A4 B6 TDI AWX Czerwona Kontrolka ciśnienia oleju Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Bartek1984 napisał/a: rece opadaja co dalej. po cichu obstawiam licznik ale nie mampewności. Zmień próg prędkości obrotowej silnika. (17) Zegary -> (10) adaptacja -> kanał 35 wartość co 250 od 0 do 1000. (0, 250, 500, 750, 1000). _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika Bartek1984 Model: A4 Silnik: AWX Zasilanie: olej napędowy Nadwozie: Avant Dołączył: 08 Lut 2016Wszystkie posty: 12Kilometrów na forum: 12 Skąd: Kwidzyn Wysłany: Wto 09 Lut, 2016 21:26 nie wiem za bardzo o co chodzi z tym progiem. jestem raczej amatorem i nie mam sprzetu odpowiedniego. co prawda posiadam komputer ale amatorsko ... pozdrawiam. a pytanie czy moze to byc wina uszkodzonego licznika.. Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Sro 10 Lut, 2016 00:05 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Bartek1984 napisał/a: nie wiem za bardzo o co chodzi z tym progiem. jestem raczej amatorem i nie mam sprzetu odpowiedniego. co prawda posiadam komputer ale amatorsko ... pozdrawiam. a pytanie czy moze to byc wina uszkodzonego licznika.. Czy uszkodzonego nie wiem na 123%, ale na pewno jest to wina adaptacji zegarów. Do tego nie potrzebny jest żaden profesjonalny sprzęt tylko interfejs za kilkanaście złotych i VAG-COM. Miałem kilka razy taki przypadek którego powodem był słaby akumulator lub przetwornice xenonowe z allegro. W efekcie zegary pogubiły kanały adaptacji. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika Bartek1984 Model: A4 Silnik: AWX Zasilanie: olej napędowy Nadwozie: Avant Dołączył: 08 Lut 2016Wszystkie posty: 12Kilometrów na forum: 12 Skąd: Kwidzyn Wysłany: Sro 10 Lut, 2016 09:23 Narazie wykręciłem licznik i oddałem do sprawdzenia. akumulator ma założony nowy. Sprzęt jaki posiadam to diagun launch x-431. czy mógłbyś mi jeszcze raz wytłumaczyć jak to ewentualnie zrobić z tą adaptacją zegarów, bo naprawdę jestem amatorem jeżeli chodzi o komputerową diagnostykę. z góry dziękuję i pozdrawiam. Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Sro 10 Lut, 2016 09:33 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Bartek1984 napisał/a: Narazie wykręciłem licznik i oddałem do sprawdzenia. akumulator ma założony nowy. Sprzęt jaki posiadam to diagun launch x-431. czy mógłbyś mi jeszcze raz wytłumaczyć jak to ewentualnie zrobić z tą adaptacją zegarów, bo naprawdę jestem amatorem jeżeli chodzi o komputerową diagnostykę. z góry dziękuję i pozdrawiam. Połącz się z zegarami, potem przejdź do adaptacji i ustaw kanał 35. Wartość tego kanału prawdopodobnie będzie wyzerowana, wpisz nową wartość 250, test i zapisz. Sprawdź czy nadal zapala się kontrola oleju. Jeżeli tak, to przejdź ponownie do kanału 35 i wpisz wartość 500. Jeżeli nie pomoże to wpisz 750 - ostatecznie wpisz 1000. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika Bartek1984 Model: A4 Silnik: AWX Zasilanie: olej napędowy Nadwozie: Avant Dołączył: 08 Lut 2016Wszystkie posty: 12Kilometrów na forum: 12 Skąd: Kwidzyn Wysłany: Sro 10 Lut, 2016 09:42 ok spróbuje tak zrobić jak tylko dostane zegary z powrotem. a może podpowiesz mi jak sprawdzić przewód podłączony do czujnika ciśnienia oleju bo on jest masowy. acha czy mam podpięty czujnik czy odpięty czujnik dzieje się to samo czerwona kontrolka oldruck zapala się po przekroczeniu ok. 1600 obr/min. pozdrawiam Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Sro 10 Lut, 2016 10:40 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Przewód nie może być zmasowany. Odepnij czujnik, zegary i zmierz ten przewód względem masy. Jeżeli będzie przejście, to masz gdzieś zwarcie w instalacji. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika Bartek1984 Model: A4 Silnik: AWX Zasilanie: olej napędowy Nadwozie: Avant Dołączył: 08 Lut 2016Wszystkie posty: 12Kilometrów na forum: 12 Skąd: Kwidzyn Wysłany: Sro 10 Lut, 2016 11:00 licznik mam odłączony, akumulator również odłączyłem przed demontażem licznika. sprawdzić przejście pod warunkiem że wiem który to kabelek idzie od czujnika do zegarów. kabli jest sporo i jeszcze dwie wtyczki wielostykowe 32 pin niebieska i zielona przy liczniku. jak znaleźć ten przewód i czy można taką próbę przeprowadzić na wypiętym aku. dzięki i pozdraiwam. szkoda że nie ma cię w pobliżu to byśmy się ugadali i może byś ogarnął temat. Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Sro 10 Lut, 2016 11:37 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Zmierz go od strony czujnika. Jeżeli będzie problem to później sprawdzę który to pin w zegarach. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika Bartek1984 Model: A4 Silnik: AWX Zasilanie: olej napędowy Nadwozie: Avant Dołączył: 08 Lut 2016Wszystkie posty: 12Kilometrów na forum: 12 Skąd: Kwidzyn Wysłany: Sro 10 Lut, 2016 13:06 czyli jak mam zmierzyć kontrolką czy próbówką. do przewodu od czujnika podaje minus a plus do aku i kontrolka po przekreconym zapłonie powinna sie zapalic czy w jaki sposób wytłumacz co po kolei. wiem ze jestem trudnym przypadkiem ale elektryka to nie mój konik. dzieki pozdrawiam Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Sro 10 Lut, 2016 16:34 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Bartek1984 napisał/a: ale elektryka to nie mój konik. No chyba masz rację, ale zawsze jest wyjście awaryjne. Jeżeli nie posiadasz miernika uniwersalnego (multimetr) którym mógłbyś zmierzyć oporność obwodu elektrycznego, to możesz spróbować wykluczyć zwarcie przewodu za pomocą kontrolki 12V. Jeden koniec podpiąć do plusa akumulatora, drugi koniec podpiąć zamiast czujnika ciśnienia. Jeżeli się zaświeci, to masz zwarcie. Oczywiście zegary i czujnik ciśnienia odpięty a akumulator podpięty. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika Bartek1984 Model: A4 Silnik: AWX Zasilanie: olej napędowy Nadwozie: Avant Dołączył: 08 Lut 2016Wszystkie posty: 12Kilometrów na forum: 12 Skąd: Kwidzyn Wysłany: Sro 10 Lut, 2016 18:03 taki test robiłem ale przed demontażem licznika. kontrolka z żarówki 5w12v i jeden kabel do kostki od czujnika a drugi do plusa aku. i nie zaswiecila bez wzgledu czy byl przekrecony zapłon czy też uruchomione auto czyli wniosek z tego jaki... ? czy jak kupil bym drugie zegary to i tak chyba immo bedzie blokowal odpalenie samochodu prawda czy nie. Łukasz83 zlw RS6 MTM Model: A6 C5 Silnik: v6 AFB Zasilanie: olej napedowy Nadwozie: AVANT Pomógł: 21 razyWiek: 38 Dołączył: 02 Gru 2013Wszystkie posty: 1353Kilometrów na forum: 1021 Piwa: 63/18Skąd: ŁÓDZKIE Wysłany: Sro 10 Lut, 2016 18:16 Stajnia Klubowa ATT: Audi A6 C5 (Typ 4B) Avant Prawda _________________Niech bedzie pochwalony naped QUATTRO Szóstego dnia Bóg stworzył silnik diesla tak się uradował tą doskonałością że siódmego dnia stworzył do niego Audi . Adi202 Model: S6 Silnik: 4,2 AEC Zasilanie: Benzyna Nadwozie: Avant Zaproszone osoby: 22 Pomógł: 585 razyWiek: 49 Dołączył: 11 Maj 2009Pochwał: 16Wszystkie posty: 13443Kilometrów na forum: 10749 Piwa: 671/68Skąd: MWD Wysłany: Sro 10 Lut, 2016 18:37 Stajnia Klubowa ATT: Audi S6 A6/C4 Avant Drugie zegary musiałbyś dopisywać do immo, a z tym sobie na pewno nie poradzisz. Zrób najpierw adaptację jak pisałem wcześniej. _________________Gość Witamy serdecznie na forum ATT Piszę poprawnie po polsku. 🇲🇨 💯 Jeżeli długo nie odpowiadam w Twoim poście wyślij info na email. Pomagam tylko na ATT. Nowy Użytkowniku forum ATT nie zachowuj się jak arabski terrorysta i wypełnij sumiennie swój profil. lekceważenie mojej prośby skutkowac będzie lekceważeniem użytkownika Wyświetl posty z ostatnich: Nie możesz pisać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz zmieniać swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz głosować w ankietachNie możesz załączać plików na tym forumNie możesz ściągać załączników na tym forum Dodaj temat do UlubionychWersja do druku Losowe tematy » Elektryka i elektronika Brak prądu AWX • Zniknęło podświetlenie • padło oświetlenie kokpitu i reszty • zegar ciśnienia oleju • Problemy z elektryka i LPG • Problem z poduszkami • nie działają podgrzewane fotele • A8 D2 Wymiana elektrycznej kolumny kierownicy • Ledowe kierunki a linia CAN • Swap zegarów na A6 C4 • A4 B5 Montaż alarmu • przeciwmgielne jako światła do jazdy dziennej • A6 4G - podgrzewanie lusterka wysiadło? • brak ogrzewania tylnej szyby • Szyberdach problem • Wyrawan poduszka z siedzenia pasażera • Audi A4 B6 kluczyki nie działają z pilota • błąd airbag - u48023 • Zmiana jaeger na vdo a4b5 • problem z nastawem temperatury • Audi V8 250 KM - Regulacja podświetlania zegarów • Spryskiwacze C4 • Audi TT nie działa zestaw zegarów • nie działający AC i BC • brak dostępu podczas adaptacji • A6 C5 problem z błędami • Podswietlenie kimatronika • VW passat Zabezpieczenie Auta • Tylne światła LED + halogenowe • ESP- o co chodzi? Podobne Tematy Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post A4 B6 TDI 130 Czerwona kontrolka... jerrydzwonkow Elektryka i elektronika 14 Sob 26 Paź, 2013 13:43 Adi202 Kontrolka ciśnienia oleju bonczek87 Elementy silnika 8 Pon 22 Kwi, 2013 09:18 bonczek87 A4 kontrolka ciśnienia oleju. Crido Elektryka i elektronika 1 Sob 16 Sie, 2014 16:36 Pasiak Audi A2 kontrolka ciśnienia oleju Paweł67 Pozostałe tematy 3 Pon 05 Mar, 2012 20:38 Adi202 [ A6 C5] Czerwona kontrolka - niespra... maxhot Układ hamulcowy 9 Pią 21 Gru, 2012 10:47 grze-mar [ Twoje IP to: używasz: Mozilla/ (Windows NT Win64; x64) AppleWebKit/ (KHTML, like Gecko) Chrome/ Safari/ ]Pamiętaj, że w internecie nikt nie jest anonimowy. 034Motorsport is proud to offer our fully adjustable upper control arms for the B5/B6/B7 and C5 chassis cars! These arms are perfect for those who have lowered their car from factory ride height and as a result have excessive camber, which causes accelerated tire wear on the street. NVH Levels: Low - Medium NVH is the measurement of how much noise, vibration, & harshness gets transmitted into
Panowie , miałem to samo kilka tygodni temu... Wielki wykrzyknik na fisie po odpaleniu i to przeważnie po dłuższych postojach ( kilka godzin ) rano lub po 8 godzinach pracy... wymieniłem klocki, płyn hamulcowy , linkę hamulca- troszkę przycinała , a komunikat jak się pojawiał tak się pojawiał...( hamulce wszystko przepatrzone a jeb...ny wykrzyknik wita mnie rano znowu ;/) i w końcu gdzieś na forum wyczytałem że może to być oznaka słabego akumulatora... podłączyłem gościa na całą nockę mały prądzik i kontrolka nie pojawiła się następnego ranka... po 4-5 dniach jak zobaczyłem ja znowu wymieniłem akumulator na nowy i więcej jej nie widziałem
Unlike most cars that use the inside of the rear drum for the parking brake system, the Audi A4 parking brake system uses the rear brake calipers to hold the car. The system is simple and the only down side is possible rotor warp if you are performing hard repeated braking and then set the parking brake.

Zalecany okres wymiany kategorii części Tarcza hamulcowa : 50000 km Ważne! Procedura wymiany może być stosowana dla: AUDI A4 Avant (8E5, B6) TDI, AUDI A4 Avant (8E5, B6) T quattro, AUDI A4 Avant (8E5, B6) quattro, AUDI A4 Avant (8E5, B6) AUDI A4 Avant (8E5, B6) AUDI A4 Avant (8E5, B6) AUDI A4 Avant (8E5, B6) T, AUDI A4 Avant (8E5, B6) AUDI A4 Avant (8E5, B6) TDI, AUDI A4 Avant (8E5, B6) AUDI A4 Avant (8E5, B6) AUDI A4 Avant (8E5, B6) quattro, AUDI A4 Avant (8E5, B6) TDI quattro, AUDI A4 Avant (8E5, B6) TDI, AUDI A4 Avant (8E5, B6) TDI quattro, AUDI A4 Avant (8E5, B6) FSI, AUDI A4 Avant (8E5, B6) T, AUDI A4 Avant (8E5, B6) T quattro, AUDI A4 Avant (8E5, B6) TDI, AUDI A4 Avant (8E5, B6) T, AUDI A4 Avant (8E5, B6) T quattro … Zobacz więcej Kolejne kroki mogą się różnić w zależności od konstrukcji samochodu. Jak wymienić przedni tarcze hamulcowe w AUDI A4 B6 (8E5) [PORADNIK AUTODOC] Wszystkie części, które można wymienić – Tarcza hamulcowa do A4 Avant (8E5, B6) i innych modeli AUDI Tarcza hamulcowa Wymiana: tarczy hamulcowej – Audi A4 B6 Avant. Eksperci z AUTODOC zalecają: Wykonuj wymianę tarcz hamulcowych w samochodzie Audi A4 B6 Avant w kompletnym zestawie dla każdej osi. Niezależnie od stanu części. To zapewni równomierne hamowanie. Procedura wymiany jest identyczna dla obydwu tarcz hamulcowych znajdujących się na tej samej osi. Przy wymianie tarcz hamulcowych obowiązkowo należy wymienić klocki hamulcowe. Uwaga: wszystkie prace na samochodzie – Audi A4 B6 Avant – powinny być wykonywane przy zgaszonym silniku. Wymianę należy przeprowadzać w tej kolejności: Odkryj maskę korek pojemnika na płyn hamulcowy. Poluzuj śruby mocujące z nasadki udarowe do kół #17. Podejmij przednią część samochodu i zafiksuj na podporach. Ażeby uniknąć zranienia się, podtrzymaj koło podczas odkręcania śrub. Wyczyść mocowania zacisku drucianej ze spreju WD-40. Odkręć mocowanie zacisku z klucza oczkowego o numerze z klucza oczkowego o numerze 15. Odłącz czujnik zużycia klocków łomu. Niektóre samochody nie są wyposażone w czujnik zużycia klocka hamulcowego. Rozłącz klocki łomu. Zdejmij zacisk hamulcowy. Przymocuj zacisk za pomocą drutu do zawieszenia albo podwozia, żeby uniknąć dehermetyzacji układu się, że zacisk hamulcowy nie wisi na przewodzie wciskaj pedału hamulca po usunięciu zacisku hamulcowego. W rezultacie tłok może wypaść z cylindra, co może spowodować wyciek płynu hamulcowego oraz dekompresję całego wspornik zacisku hamulcowego, trzpienie prowadzące zacisku hamulcowego oraz osłony przeciwpyłowe. Wyczyść je. W razie potrzeby je wymień. Zdejmij klocki hamulcowe. Wyczyść mocowania wspornika zacisku drucianej ze spreju WD-40. Odkręć mocowanie wspornika zacisku z nasadki o numerze # z klucza z pokrętki. Zdejmij wspornik zacisku hamulcowego. Zdejmij pierścień łomu. Zdejmij tarczę hamulcową. Wyczyść drucianej powierzchnię smar miedziany. Zainstaluj tarczę hamulcową. Zamontuj pierścień ustalający. Oczyść wspornik zacisku hamulcowego od kurzu i drucianej ze środka do czyszczenia hamulców. Wymiana: tarczy hamulcowej – Audi A4 B6 Avant. Po rozpyleniu preparatu odczekaj kilka minut. Ustalij wspornik zacisku hamulcowego. Zaciągnij mocowanie zacisku z nasadki o numerze # z klucza do go momentu 190 Nm. Zabezpiecz tłok zacisku ze środka do czyszczenia hamulców. Po zastosowaniu spreju, zaczekaj kilka minut. Wciśnij tłok zacisku z praski do tłoczków hamulcowych. Zainstaluj klocki hamulcowe. Zainstaluj zacisk hamulcowy i zamontuj z klucza oczkowego o numerze z klucza oczkowego o numerze z klucza do go momentu 30 Nm. Podłącz czujnik zużycia klocków hamulcowych. Nasmaruj powierzchnię, gdzie tarcza hamulcowa styka się z smar miedziany. Wyczyść powierzchnię tarczy ze środka do czyszczenia hamulców. Wymiana: tarczy hamulcowej – Audi A4 B6 Avant. Po rozpyleniu preparatu odczekaj kilka minut. W celu uniknięcia zranienia podczas dokręcania śrub mocujących przytrzymaj koło. Wkręć śruby z nasadki udarowe do kół #17. Spuść samochód i, działając w porządku krzyżowym, zaciągnij bolce mocujące z klucza do go momentu 120 Nm. Usuń podnośniki oraz kliny. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku wyrównawczym i przy konieczności dodaj go. Dokręć korek pojemnika na płyn maskę. Audi A4 B6 Avant – Naciśnij kilkakrotnie pedał hamulca przy zgaszonym silniku, aż poczujesz opór. Czy ta instrukcja obsługi była pomocna? Proszę oceń tę instrukcję obsługi w skali od 1 do 5. Jeżeli masz jakiekolwiek pytania, zapraszamy do kontaktu z nami. 0 - użytkowników zagłosowało Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Zobacz więcej Najczęściej wymieniane części samochodowe w AUDI A4 Instrukcje obsługi modeli AUDI

VW Bora 1.6 benzyna rok 2001, świeci sie "CHECK" .audi a4 czujnik poziom oleju b6 [b6 avf] czerwona kontrolka oleju a niski poziom oleju - rozpoczęty 17 grudzień 2011 - 1714 a4 b6 3.0v6 asn - czujnik poziomu oleju czujnik poziomu oleju a krancowka maski - rozpoczęty 04 marzec 2013 - 1307 [b6 alt]Gaśnie,gdy sprawdzam stan oleju na bagnecie Witam, dzisiaj zamieniałem w swojej b6 kierownicę od q7. Po zmianie modułu, taśmy, przełożenie pinów wtyczki airbag, manetki fiss wszystko poskręcałem, podpiąłem akumulator i pojawił się komunikat czerwony BREMSE, sygnał dźwiękowy do tego mrugała kontrolka od hamulca ręcznego oraz świecił się ABS i ESP. Wcześniej nie miałem nigdy takiej sytuacji, akumulator słaby nie jest(wyczytałem to że może być przyczyna), płyn hamulcowy jest również gdzie szukać przyczyny? Zastanawia mnie dlaczego akurat teraz jak coś innego zupełnie robiłem
Gehe davon aus das wir Zwei denselben Hebel meinen an der Bremse. Das Hatte ich ja schon Probiert. Audi A4 8E/B6 Bauform Avant Baujahr 2003 Motor 1.8 T Quattro

Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! arkadziej4 15 Feb 2017 11:45 52455 #1 15 Feb 2017 11:45 arkadziej4 arkadziej4 Level 8 #1 15 Feb 2017 11:45 Witam, od jakiegoś czasu wyświetla mi się komunikat "brems licht" dotyczy to świateł stopu. Wszystkie światła stopu są (3) wszystkie świecą prawidłowo. Wymieniałem jakiś czas temu żarówki od oświetlenia tablicy rejestracyjnej i one nie mają tych oporników i wyświetla się błąd, że są spalone. To może mieć coś wspólnego? Dodam, że żarówki wymieniłem jakiś miesiąc temu, a komunikat mi się wyświetla od tygodnia. #2 15 Feb 2017 12:40 2323wojtek 2323wojtek Level 18 #2 15 Feb 2017 12:40 Witam. Napisz kiedy Ci się wyświetla ten komunikat, u mnie jest też taki komunikat jak tylko włączę zapłon ale po naciśnięciu na pedał hamulca komunikat znika. Czy jest podobnie u Ciebie, czy też świeci się cały czas ? #3 15 Feb 2017 12:54 arkadziej4 arkadziej4 Level 8 #3 15 Feb 2017 12:54 komunikat wyswietla sie zaraz po wlaczeniu zaplonu i pali sie caly czas bez wzgledu czy nacisne na pedal czy nie. #4 15 Feb 2017 14:23 Jarzabek666 Jarzabek666 Level 37 #4 15 Feb 2017 14:23 arkadziej4 wrote: Wszystkie światła stopu są (3) wszystkie świecą prawidłowo Dla pewności wymień. #5 15 Feb 2017 17:02 2323wojtek 2323wojtek Level 18 #5 15 Feb 2017 17:02 Witam. Miałem taki przypadek jak u Ciebie, tez mi się wyświetlał taki komunikat. Okazało się ,że jedna żarówka (dwuwłóknowa) miała spalone jedno włókno i to było przyczyną tego komunikatu. Sprawdź żarówki ,wymień wpierw jedną a później drugą i zobacz czy to pomogło. #6 21 Feb 2017 18:50 arkadziej4 arkadziej4 Level 8 #6 21 Feb 2017 18:50 Panowie wymieniłem wszystkie żarówki w dwóch tylnych lampach i nic, dalej się pali ten błąd stopu. wymieniłem żarówki tablicy rejestracyjnej i dalej mi się świeci komunikat, że spalone... O co może chodzić? #7 21 Feb 2017 18:52 jerrydzwonkow jerrydzwonkow Level 11 #7 21 Feb 2017 18:52 Podepnij komputer i będziesz miał info która dokładnie żarówka lub lampa jest problemem #8 21 Feb 2017 18:56 arkadziej4 arkadziej4 Level 8 #8 21 Feb 2017 18:56 no to chyba bedzie konieczne #9 25 Jun 2021 14:18 DominikKozuchowski DominikKozuchowski Level 1 #9 25 Jun 2021 14:18 Witam też tak miałem okazało się że kostka w taśmie LED w podszybiu się poluzowała odkręciłem plastiki poprawiłem kostkę i jest ok 😉

Witam, jakis tydzien temu nabylem autko, dzisiaj wracalem z Wroclawia jakies 350km, i co jakis czas przy skrecie w prawo wlanczala mi sie owa konrolka, a na komputerze oprocz tego wyskakiwal napis frein (po francusku hamulec). Rozumiem, ze mam zmeinic klocki hamulcowe, czy jest to cos innego. POWRÓT Audi a4 b6 2001r LPG Witam mam problem z czujnikiem(chyba)" bremse" , poczytałem o tym i jest to kontrolka od hamulcy, problem jest w tym że jak skręcam mocno w prawo tzn przy prędkosci powyżej 30 km na godz jest ostrzej wejdę w zakręt to wtedy wylatuje ten napis i 3 razy piśnie . Co to może być ? Dodam że od 2 miesięcy świecą mi klocki tzn czujka od hamulcy że są do wymiany ale jak byłem u mechanika to powiedział że jeszcze zimę nim przejadę , jak podłącze pod kompa to jest jakiś błąd że przy skręcie 30 stopni no ale wtedy to zawsze powinno piszczeć a nie tylko jak jestem rozpędzony i tylko jak kręcę w prawo , np na postoju mogę kręcić i nic nie wylatuje , mile widziane jakies ciekawe porady co to może być . Pozdrawiam Jeśli chcesz odpowiedzieć jako mechanik musisz się zalogować. MASZ PODOBNY PROBLEM? ZLEĆ NAPRAWĘ MECHANIKOWI jWGDG.
  • e5bzwu42cr.pages.dev/118
  • e5bzwu42cr.pages.dev/174
  • e5bzwu42cr.pages.dev/212
  • e5bzwu42cr.pages.dev/69
  • e5bzwu42cr.pages.dev/364
  • e5bzwu42cr.pages.dev/256
  • e5bzwu42cr.pages.dev/221
  • e5bzwu42cr.pages.dev/297
  • e5bzwu42cr.pages.dev/208

    • kontrolka bremse audi a4 b6